머스크는 지구상에서 가장 부유한 사람으로 칭송받았는데, 그 이유는 그가 테슬라를 역사상 가장 가치 있는 자동차 제조업체로 성장시켰기 때문입니다.

머스크는 지구상에서 가장 부유한 사람으로 칭송받았는데, 그 이유는 그가 테슬라를 역사상 가장 가치 있는 자동차 제조업체로 성장시켰기 때문입니다. 그러나 수년에 걸쳐 많은 사람들이 관찰했듯이 머스크는 악명 높은 나쁜 관리자이자 더 나쁜 상사이기도 합니다.

머스크/테슬라 이야기에서 잃어버린 것은 다음과 같습니다. 머스크는 성공을 향한 길에서 많은 도움과 우연한 타이밍으로부터 이익을 얻었습니다. 수십억 달러에 달하는 세금 감면과 에너지 신용 보조금, 느슨한 규제, 유순한 이사회, 유리한 대출 조건, 상대적으로 온화한 주식 시장 덕분에 18년 만에 Tesla가 마침내 수익을 낼 수 있게 되어 매우 기쁩니다. 이러한 국내 강점과 유럽 및 중국의 전기 자동차 시장 발전을 위한 획기적인 지원, 시장에서의 실질적인 경쟁 부족이 결합되어 Tesla는 생존을 위해 고군분투하고 있습니다.

그러나 그 행운은 이제 끝나가고 있습니다. 수년간의 연구 개발 자금 부족, 제조 분야의 과소평가, 과소평가로 인해 Tesla 팀은 품질과 신뢰성 측면에서 지속적으로 최하위권에 랭크되었습니다. 한편, Tesla의 가장 강력한 경쟁자들은 수십 개의 새로운 모델을 출시했으며 앞으로 수십 개가 더 추가될 예정입니다. 그리고 CyberTruck 픽업 트럭과 세미 트럭을 포함한 미래의 일부 신제품은 Tesla의 전망을 높일 만큼 충분히 혁명을 일으키지 않는 것 같습니다. 모든 주요 시장에서 Tesla의 점유율이 하락하고 있는 것은 당연합니다.